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作为华夏现代航空工业整合重组的总设计师，杨卫平可以说对华夏一航、二航、三航、四航四大航空工业集团公司的实力底细了如指掌。

自从听说有机会把华夏一航并入天工集团这个消息以来，杨卫平可谓是早就垂涎三尺。

要知道，华夏一航是原沪海飞机制造厂和长安飞机制造厂合并而成，其整体实力是华夏四大航空工业集团之首。

在此之前，尽管杨卫平一直在暗中打华夏一航的主意，但这也仅仅只是想想而已，他压根就没奢望过这个想法能付诸实现。

虽说天工集团在华夏大陆境内投资的产业相当庞大，但由于时间的原因，其底蕴并不雄厚。而今，将华夏一航并入天工集团，天工集团最大的一块短板总算是补齐了。杨卫平有实足的信心，在华夏建立一家可以比美美国通用公司的巨无霸型高科技工业集团。

杨卫平不知道邓中原、叶健雄是如何运作，付出了什么样的代价，才促成这一在全球范围都称得上大手笔的并购案。不过，从华夏政.府方面持股的是军方这一点来看，这个提案的背后肯定有着惊涛骇浪似的政治搏亦。

四大航空工业集团，都是杨卫平主政国防科工委期间，整合全国的飞机制造厂和飞机发动机制造厂等航空工业企业组建成立的，其组织机构和领导班子与国内其他的大型国企有着明显不同。特别是政企职能分离这一点，在四大航空工业集团尤为突出。

当然了，华夏一航作为一家有着上下游生产企业七十六家，员工近二十万人的超大型企业，突然间摘了国企帽子，变成中外合资股份制企业，在合并重组过程中多多少少会存在这样那样的问题出现。

只不过这些问题在杨卫平眼里，都是瑕不掩瑜。为了确保这次并购顺利进行，杨卫平甚至连婚姻大事都不准备大办特办免得耽误时间。

在跟叶小乔勾通过后，征得了她的同意。二人的新婚仪势以最快的速度，最简洁的方式，闪电完成。

已经有过一次堪称世界婚典的订婚典礼，熟知杨卫平性格的叶小乔，也没在新婚庆典的举办形式上过于纠结。

再说了，当前京城的政治气候，也不适宜杨叶两家在这个时候大办酒宴，广邀来宾。

为了确保华夏一航顺利并入天工集团不出现任何意外，杨卫平在完婚后的第二天，夫妻二人一起离开京城飞抵长安。亲自坐镇华夏一航总部大楼。

紧接着。杨卫平从香港调来了一支由律师、审计师、会计师、资产评估师等精英职业经理人组成的团队。与华夏军方和华夏一航原有领导班子，就股份合作事宜展开了细致的调研和清查核算工作。

纵观华夏大地林立众多的国有企业，要论质优资产，华夏一航无疑可以名列前三甲。

这么一家拥有近二十万产业工人的特大型国企。如今被杨卫平私人全股持有的天工国际集团控股，不得不说这是邓中原、叶健雄动用手中权力进行的一次事关国运的豪赌！

当然了，从某种意义上来讲，也可以说这是邓中原、叶健雄等建国元老对杨卫平一直以来为国家和民族作出的巨大贡献的一次补偿，同时也是一付把杨卫平与华夏国家利益捆绑在一起的金手铐。

按照华夏惯有国情特色，军工企业历来都是从不向媒体和民众公开曝光的神秘所在。合并重组的新公司还是冠以华夏航空工业第一集团这块牌子，这样也跟中.央和政务院提出的在现阶段不宣传扩大天工集团在国内的影响力这一原则也是相符的。

悄无所息中，一座亚洲最大，乃至是全世界最大的超大型航空工业制造基地。在华夏军方严密封锁和保密环境下，稳步进入了高速发展的快车道。

杨卫平现在非常庆幸他当初决定在长安投资建立天工航空科技产业园这一创举。要知道他当时的初衷是想以天工航空科技产业园为依托，大肆挖华夏一航集团里面的各类技术人员和高级技工为他所用。

现在好了，天工航空科技产业园变成了新成的华夏航空工业第一集团的一份子，华夏一航原有的技术力量。他想怎么用就怎么用。