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“杨先生，我这次来北缅可不是跟你提条件的。”沈之岳笑呵呵地摆手说道：“我是专门代表蒋总统向杨先生表达诚意的。台湾想要摆脱美国人的控制，只有得到杨先生的帮助方有一线希望。”

不得不说，沈之岳提出的“让台湾摆脱美帝的控制”这个说法，确实是切中了杨卫平的命脉。

哪怕明知这是个巨坑，杨卫平也只能硬着头皮往下跳。

蒋大公子的那封亲笔信，对杨卫平而言是可有可无。但信中所表达出来的蒋大公子有脱离美国政.府制衡的决心，还是让杨卫平深感欣慰。

想当年，天工实验室横空出世，引导世界科技发展潮流，蒋大公子是第一个亲自赶往内罗毕杨氏大庄园求见杨大科学家的政要大员。虽说台湾在国际舞台没什么地位，但再怎么说，人家还挂着中华民国的旗号，不管大陆政.府承不承认，台湾当局也属一方政权。

随着天工集团在台投资的实业不断发展扩张，台湾的经济已经逐渐摆脱了对日本和美国的依赖。发展出了属于自己所有的支柱性产业链。特别是台湾的电子、汽车、摩托车和船舶制造四大工业领域，在技术上俨然已有了跟日本竞争抗衡的底气。

在杨卫平的建议下，蒋大公子没有像历史上那样大开党禁放开民主政治，自然而然地让打着**口号的民.进.党之流的政治党派失去了生存的土壤。同时也让台湾本土居民看到了国.民.党有能力也有实力带领他们奔向幸福小康生活的希望。

对于第三世界发展中国家和地区而言，只要政.府不把精力和资源凭白浪费在内斗内耗方面。有了稳定的政治秩序和社会环境，进入经济发展的快车道是水到渠成的事。

若是能帮助台湾发展建立一个相对比较完善的航空工业体系，帮台湾开发研制出一款先进的第三代战斗机，这很可能会刺.激到大陆的航空工业届，让二航、三航和四航的高管层不再萌生吃老本的思想。

国家经济的任何一个行业，都充满了高层政治斗争的影子。改革开放的主导思想是将国有企业私有化。这使得华夏绝大多数手握特权的政治家族纷纷加入争抢分食“国有”这块巨大蛋糕的行列。

不说别的，单就华夏原有的四大航空工业集团来讲，现如今已经被瓜分完毕。

好在杨卫平没让自己当“圣人”，他不仅抢到一块，而且是四大航空工业集团中最有价值的一家。

华夏一航有了杨卫平当家。其发展前景当然是无可质疑的。

但华夏二航、三航和四航自从领导层重新洗牌后。他们追求的是如何在现有产品型号上挖掘最大的利益，对预研和新产品研发的投入越来越小。按他们的说法，华夏的航空科技已经走在了世界前沿，目前根本没必要浪费有限的资金和资源去搞新产品研发。只要把现有的技术积累吃透了就可以了。

从某种程度上来讲。这样的说法也不是没道理。拥有了歼十、歼十四、歼十五、歼轰七、fc-1枭龙等先进机型的华夏空军。的的确确已经称得上是世界第一流的大空军。

在国外的第四代先进战斗机实现工业化量产之前，华夏空军有能力与世界上任何国家的空军正面作战且不落下风。对此，就连美苏两大世界霸主也不得不承认。

改革开放的春风。加上大力引入西方先进科技和产品带来的整体国民经济的提升，已经让全面西化的思想在华夏全国范围内大行其道。

杨卫平心里很清楚，华夏的改革开放，即将面临一块最大的也最难搬动的顽石！

这将是新旧两种不同思想的激烈碰撞！

杨卫平这位华夏最大的贵族资本家，根本就没办法也没资格参合进去。

他唯一能做的，是利用他与台湾当局的友好关系，尽可能地说服蒋大公子别让台湾参与到美帝精心策划的“和平演变”政治阴谋当中。

沈之岳这次来访，无疑是为杨卫平提供了一个进一步加深跟蒋大公子合作关系的天赐良机。

在杨卫平的潜意识里，让台湾早日回归祖国怀抱，实现海峡两岸和平统一，是他这辈子必须完成的重要任务。

1997香港回归，1999澳门回归，2000千禧年，就是台湾回归之期！