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第一千八百一十三章 从引进到自研

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在很长的一段时间里,几乎就没有人在意车辆的外观设计,认为对于一辆车来说,只要三大件稳定可靠,那就足够了,在车辆刚刚发展的一段时间里,这个看法并没有错,但是,随着时间的发展,人们的需求也在不断地增长,一辆车,不仅仅要稳定,还要外观大气,看上去让人喜欢,这样才够。

卡车也不例外。

长时间来,国内的用户习惯了老解放,老东风这些车,后来,接触到了斯太尔之后,就觉得斯太尔太好了,平头驾驶室,视野开阔,驾驶室密封严实,不容易进土,尤其是,驾驶室还有减震,真是大气。

再后来,司机们对斯太尔也不满意起来了,卧铺有些小,驾驶室的外观有些跟不上时代了,但是,这个时代,貌似也没有什么好选择的,只是再看看西方,就可以发现人家的重卡,真是一种享受了。

驾驶室,采用了四点气囊悬浮,座椅也是气囊的,坐上去非常的舒服,驾驶室干净明亮大气,简直就是一种享受,当然了,价格也是高高在上的,除了南方烟省用来拉烟的车辆之外,普通的车主,是舍不得这么破费的。

这个时代,缺乏创新。

奔驰重卡的最新驾驶室,几乎在引领着整个重卡行业的潮流,而此时,当看到一机厂的汽车分厂的驾驶室的油泥模型的时候,菲利普的惊讶到达了极致。

“你们居然自己研发驾驶室总成?你们知道这要消耗多大的精力吗?这要投入多少资金吗?你们东方大国,不是喜欢直接引进吗?”

想要设计一款汽车,那就要对外观进行各种调整,毕竟,哪怕就算是有了计算机模拟设计,在电脑上出现的,依旧是一个二维的平面图,哪怕就算是有3D立体的感觉,那也无法和真正的实体相对应,所以,在设计一款汽车的时候,从纸面的平面效果图转化为产品之前,需要进行油泥模型制作。

里面是泡沫制造的骨架,外面涂刷厚厚的一层油泥,这样就可以不断地进行尝试修改了,毕竟,现在的汽车已经不是几个平面简单的组合,已经有着复杂的外形了,由许多光滑的曲面组合而成,只要学习过美术的人就知道,或许,仅仅是稍稍修改其中的几个线条,就可以让一个拙劣的作品,变得高大上起来。

汽车的外形,也是需要反复的推敲和修改的,这样,不断地修改,最终成为全世界上独一无二的艺术品,在油泥外形制作完成之后,就可以请模具厂按照模型来制造模具,然后进行白车身的生产了。

这样的设计,是要耗费巨大的资金和时间的,要知道,现在的东方大国,重卡行业也就刚刚从引进起步不久,最简单直接的做法,就是从国外引进成熟的驾驶室,甚至连驾驶室的模具一同引进,这样可以大大地降低研发成本,直接就进入到生产环节。

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