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第一千一百二十五章 都是航母技术

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说完了船体,接下来就是发动机了,对民用船只来说,速度慢点无所谓,反正又不着急,关键是省油!省下的就是赚下来的啊。

“就用普通的船用柴油机。”安德烈亚斯说道:“我们已经从贵方这里采购了三批液化气船,上面使用的发动机就很不错,我们对贵方的发动机有信心!”

“贵方想不想使用全新的动力系统?”秦涛开口。

全新的动力系统?安德烈亚斯皱了皱眉头,对他们来说,真的不想搞什么创新,稳定是最好的,看看南泡菜国,追求创新,最后不是翻车了吗?

东方还能有什么全新的动力系统?

除了柴油机,就是燃气轮机,难道对方想要让己方使用燃气轮机?那东西烧油太多啊!

“滚装船是一种特殊的船舶,最上面的甲板不会放任何东西,空着也是浪费。”秦涛说道:“我们这里有一种设计方案,可以在甲板上安装四千平方米的太阳能电池板,在光照良好的条件下,每天可以提供五千度电。这些电力不仅仅可以满足货舱内部的照明,还可以给船只提供前进的电力,让我们的船只更加环保。”

明州集团在环保方面是认真的,他们要搞太阳能货船!

这并不意外,随着环保口号越来越深入人心,不少货船都开始搞太阳能,不过,一般来说,货船的太阳能都是用来供给照明和空调系统使用的,直接驱动船只还没有。

毕竟,驱动船只需要的太阳能非常多。

075的甲板面积7800平米,改装成这种滚装船的外形,甲板一些面积会被浪费,秦涛经过计算,能装上四千平米的太阳能就已经很不错了。这样下来,发电的功率会足够驱动船只前进,或者提供一部分电力,再由船只自身的动力提供另一部分,如果实在不追求速度,那就用太阳能慢悠悠地航行。

在后世,岛国制造的六万吨的滚装船“御夫座领袖”号就用了这种方式,大量安装太阳能电池板,用来驱动船只前进,降低船只的燃料消耗。

“根据我们的计算,哪怕一天只有四个小时光照,也可以减少十吨燃料的消耗,一次航行如果用四十天的话,那就能节省四百吨的燃料消耗。如果在低纬度地区使用,燃料节省的会更多。”秦涛说道:“既保护了环境,又降低了运输成本,是贵方最好的选择,就看贵方肯不肯做第一个吃螃蟹的了。”

以前的船只用太阳能只是照明和空调,不会用到驱动上,这当然是因为以前的船只是直接用发动机驱动的,如果是低速柴油机的话,甚至连减速机都不用,直接用发动机通过传动轴来带动螺旋桨,倒车都可以用发动机反转来实现。

这种情况下,就算是发出电来,也用不到动力上。

想要用太阳能来驱动,那就意味着要对动力系统进行改装,发动机驱动电动机来发电,发出来的电带动尾部的电动机,这样才能把太阳能的电接过来,用的叫做全舰综合电力系统。

这套系统,明州集团已经有民用版本了。

“如果这样改造,要多花多少钱?”

“不多,三千万美元肯定能搞定。”

安德烈亚斯瞬间就把头摇成了拨浪鼓:“算了吧,这得十几万吨油才能换过来,不值得。”

这东西是需要核算成本的,加装了这种系统,可以节省燃料,但是也得看看节省多少燃料,双方是否是成正比的,这就和电动车一样,喜欢的人天天喊着自己一公里只花几分钱,就是不说买车的时候多花了几万块,这几万块能烧几年的燃料,等到几年过去,电池性能下降,又是怎样的一笔开销。

秦涛想要忽悠对方用这种特殊的系统,对方也得核算成本,简单计算一下就知道不划算,那还用什么用,咱们直接烧油不香吗?

“暂时投入是有些多,不过太阳能是环保能源,用了太阳能,可以减少尾气排放,我们只有一个地球,我们要爱护自己的地球。”

安德烈亚斯用一种意味深长的眼神看向秦涛:“秦总,我们还是谈一些实际的吧。”

秦涛有些无奈,自己的这番推销居然没有成功,对方居然不为所动,你们欧洲人不是天天喊着环保环保的口号吗?看来还是喊给普通人看的,对这些资本家来说,才不会在乎狗屁的环保,在乎的还是自己的利益。

好吧。

“我们接着说一下这种船上最重要的系统。”秦涛说道:“滚装船是一种特殊的船舶,在装卸的时候都有很大的讲究,如果要是不能维持平衡,可能会导致翻船。”

这就和高架桥一样,高架桥很多都是单立柱的,这样造价低,然后,几辆重卡并排占据其中一侧车道,轰隆隆地开的正欢,然后就突然咔嚓一声,天旋地转,单立柱的高架桥桥面变成了跷跷板,直接被压翻了!

油轮、散货船、天然气船等等装货,都是平衡装载的,对那些流动的液体或者固体来说,想要特别偏也不可能。

但是,滚装船就不一定了,滚装船是装载车辆的,如果其中一边装轿车,一边装SUV,那重心肯定会偏向一边,到了海上,遇到风浪,就可能给掀翻了。

所以,滚装船的装卸货必须要慎重小心,开船出海也得注意。

那么,有办法解决这个问题吗?

明州集团既然出马了,当然有解决问题的办法!

“我们会研制一套特殊的系统,可以时刻监控船只的装载情况,判断船只的重心偏移情况,如果超过太多,还会报警。”

这个监控系统并不难,对船只来说,监控船只的吃水就行,不同的船舷,吃水的情况不同,自然就能监控出来了,还可以在甲板上设置传感器,哪怕就算是微小的倾斜,最上层的甲板也会把这个倾斜放到最大。也可以是最上面的桅杆,在上面安装水平仪等等,都可以监控,现代的技术条件不难解决这个问题。

而有了这个系统,滚装船的装卸就要安全多了!

“同时,我们会把航母甲板上的涂料喷涂到甲板上,最大限度地提升甲板的摩擦系数,同时还会把索具装置移植过来,每一辆车在甲板上放好之后,如果有需要,可以快速地固定好。这样如果到了高海况的情况,可以降低车辆的移动可能,保证安全。”

滚装船是装汽车的,汽车在地面上,可以直接靠手刹固定,但是到了船上呢?

船只是晃动的,如果摇摆的幅度大了,那汽车就可能会在上面滑动,这会起到更加可怕的反作用:船只向一侧倾斜,上面装载的所有的汽车也向这一侧倾斜,然后就芭比q了。

汽车在公路运输的时候,每一辆都会捆绑在轿运车上严严实实的,但是如果要是在船上也挨个捆绑好,那可是巨大的劳动量,不是一般船员能承受的。

8500辆车,每辆车四个轮子,固定四次,一艘船上一般十几个船员,哪怕一百个,都干多少次才行?

明州集团设计的这种船只,会在甲板上喷涂航母甲板的涂料,这种涂料摩擦系数很大,可以让车子牢牢地蹲在原位,需要的时候再捆绑,也可以先装船出海,慢慢地挨个捆绑,节省时间。

总之,必须得用航母技术。

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